TÜV-Prüfung: Warum ein kleiner Ölfleck zum Problem wird

Die Taschenlampe leuchtet langsam über Arbens Motor. Der Prüfer im blauen Kittel beugt sich tief hinein. *Warum sind die hier so pingelig? In meiner Heimat fährt dieses Auto noch zwanzig Jahre ohne Probleme. Ich brauche doch nur diese kleine Plakette für das Nummernschild.* "Der Motor ist ölfeucht", sagt der Prüfer und zeigt auf eine winzige, glänzende Stelle. "Das ist sicher nur Regenwasser", behauptet Arben schnell und tritt einen Schritt vor. Der Prüfer zieht nur eine Augenbraue hoch und greift nach seinem Klemmbrett. Arben muss etwas tun, um das zu retten. Er zieht ein Papiertaschentuch aus seiner Jacke. Bevor der Prüfer etwas sagen kann, wischt Arben kräftig über das Metall. *Aus den Augen, aus dem Sinn. Kein Öl, kein Problem.* Doch das Papier reißt. Arben verreibt das alte Öl zu einem riesigen, schwarzen Schmierfleck. Es sieht jetzt zehnmal schlimmer aus. Arben fängt an zu schwitzen. Panisch wischt er mit dem nackten Daumen darüber, greift nach etwas Staub von der Karosserie und drückt ihn auf die feuchte Stelle. *Das trocknet das Öl aus. Er wird es ignorieren.* Das Ergebnis ist eine dicke, schwarze Matschschicht direkt auf dem Motor. Der Prüfer starrt auf das Kunstwerk. Er seufzt tief, schüttelt den Kopf und kreuzt „Erheblicher Mangel“ an. Arben weiß sofort: Er wird durchfallen.